从土耳其到其他欧洲国家的交通路线
2021-05-17 22:23:42 1 次 作者：admin 在线咨询
土耳其橫跨欧洲及亚洲，当地文化及历史融合了多种文化，因此来到土耳其你会了解到另类的风土人情、历史故事以及建筑特色，全都与欧洲或亚洲其他国家不一样，每年吸引了大量來自世界各地的旅客到此游历。
4月6日晚，土耳其伊斯坦布尔新机场搬迁工作正式完成，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场的商业客运航班都被调整至新机场，自身仅保留部分货运、通航、公务航班和外交航班业务。现在，伊斯坦布尔新机场已经改用原阿塔图尔克机场的三字IATA（国际航协）代码——IST，而阿塔图尔克则开始使用此前伊斯坦布尔机场的ISL三字代码。
伊斯坦布尔机场被视为土耳其的“国家工程”，不少土耳其人认为，未来这一机场能成为世界第一大机场，并强化土耳其伊斯坦布尔在欧亚间航空枢纽领域的竞争力。待2028年整体工程完全建成后，其年旅客吞吐量可达1.5亿人次，并有能力扩展至年旅客吞吐量2亿人次。作为对比，目前世界旅客吞吐量第一大机场美国亚特兰大机场的年旅客吞吐量仅为1.07亿人次。
目前，已经投用的伊斯坦布尔机场航站楼建筑面积达144万平方米，是目前世界上最大的单体航站楼。为了满足其世界第一机场的需求，根据远期规划，到2027年伊斯坦布尔机场或拥有4个航站楼、至少6条跑道和16条滑行道。未来仅有迪拜新机场、北京大兴国际机场等少数机场能与之相比。
从地理位置上来看，土耳其正好处于欧亚十字路口正当中。美洲、亚洲、欧洲、非洲借道伊斯坦布尔互相中转，航线距离往往比从现在中东“三壕”（阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空）的基地迪拜、多哈、阿布扎比中转近。配合着土耳其新机场业务扩张也需要土耳其航空的帮助。土耳其航空一直是国际上典型的枢纽型航企，航线通达全球120多个国家和地区，运输的国际旅客超60%是中转旅客。
土耳其人自信的说，“我们已经拥有了一个世界顶级的航空枢纽”。目前迪拜新机场也在建设过程中，待其投用后，土耳其伊斯坦布尔机场+土耳其航空的组合和迪拜机场+阿联酋航空的组合间的竞争势必会更加激烈。当然，这对于旅客是个好事，毕竟航企机场间的竞争往往意味着服务的提升和机票价格的下降，而未来去伊斯坦布尔转机或也会成为